自2月24日俄烏沖突爆發(fā)后，多國在經(jīng)濟上制裁俄羅斯，全球石油市場(chǎng)供需偏緊，導致國際油價(jià)持續上漲， 3.17日油價(jià)又一次上漲，除了汽油價(jià)格飆升外，工程機械所用柴油價(jià)格也已高達8.37元/L，這讓原本就耗油量巨大的工程機械領(lǐng)域雪上加霜。

工程機械相比其他車(chē)輛，柴油消耗量更大，因此碳排放也較高。根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，2022年挖掘機和裝載機兩大工程機械主要產(chǎn)品的需求量預計約為51萬(wàn)臺，年二氧化碳排放總量高達6036萬(wàn)噸，汽車(chē)需求量預計約為2750萬(wàn)臺，年二氧化碳排放總量達到5060萬(wàn)噸。因此，工程機械雖總數量較少，但二氧化碳排放總量與汽車(chē)相當，甚至超過(guò)汽車(chē)。

工程機械電動(dòng)化需求高

根據以上兩方面，國際影響導致油價(jià)不斷升高，國內政府推進(jìn)“雙碳”政策，而工程機械的碳排放又居高不下。因此，工程機械電動(dòng)化將成為基礎建設、工業(yè)、電力、礦山、港口等領(lǐng)域降低碳排放，助力“碳達峰、碳中和”的重要手段，工程機械的需求一觸即發(fā)。